Dacia Striker e Nuova Spring: Crossover da 17.900 Euro, Ibrido e GPL

La formula pragmatica che sta rivoluzionando il mercato automotive

Nel momento in cui la maggior parte dei costruttori automobilistici europei rincorre listini gonfiati e tecnologie complesse che spingono il prezzo medio delle auto nuove oltre i 30.000 euro, il marchio Dacia continua a consolidare la sua leadership assoluta tra i consumatori privati italiani. La strategia del brand del gruppo Renault guidato da Denis Le Vot rimane imperniata sul "value for money": eliminare il superfluo per concentrarsi su ciò che gli acquirenti reputano essenziale, garantendo costi di acquisto e d'esercizio insuperabili. Questa filosofia ha trovato la sua massima espressione al Salone dell'Automobile con la presentazione congiunta di due tasselli strategici per il 2027: il profondo aggiornamento della Spring elettrica e l'anteprima dell'attesissimo crossover di segmento C, la nuova Dacia Striker, entrambe proposte a condizioni di mercato estremamente competitive con attacchi a partire da 17.900 euro.

Dacia Spring: la citycar elettrica si rinnova da 17.900 euro

La rinnovata Dacia Spring si ripresenta nelle concessionarie con un look totalmente ridisegnato, ispirato al linguaggio squadrato e robusto dell'ultima generazione di Duster. Con una lunghezza contenuta in 3,70 metri e un peso piuma inferiore a una tonnellata (984 kg a vuoto), la citycar romena conferma il suo primato di elettrica più accessibile del mercato europeo. Le caratteristiche salienti includono:

• Powertrain elettrico modulare: motore da 45 CV per la versione d'accesso e brillante unità da 65 CV per l'allestimento Extreme, capace di garantire uno scatto da 0 a 50 km/h in appena 3,9 secondi;
• Batteria al litio ferro fosfato (LFP) da 26,8 kWh: garantisce un'autonomia reale di 225 km nel ciclo combinato WLTP e oltre 300 km nella guida esclusivamente urbana, con ricarica in corrente alternata a 7 kW e presa rapida DC a 30 kW per passare dal 20% all'80% in 45 minuti;
• Funzionalità V2L (Vehicle-to-Load) bi-direzionale: permette di utilizzare l'energia della batteria dell'auto per alimentare dispositivi esterni a 220V come biciclette elettriche, utensili da lavoro o elettrodomestici da campeggio;
• Prezzo di listino ufficiale: attacco a 17.900 euro che, in presenza di incentivi locali o regionali, scende agevolmente sotto la soglia dei 12.000 euro.

Dacia Striker: il nuovo crossover di segmento C a benzina, ibrido e GPL

La vera sorpresa per il mercato delle famiglie italiane è però la Dacia Striker, il crossover lungo circa 4,40 metri progettato sulla piattaforma modulare CMF-B per posizionarsi tra la Duster e la futura Bigster a 7 posti. Con un bagagliaio da oltre 480 litri e una spaziosità da ammiraglia per i passeggeri posteriori, la Striker punta a sottrarre quote di mercato a modelli blasonati come Volkswagen T-Roc, Nissan Qashqai e Hyundai Tucson. Sotto il cofano non ci saranno motorizzazioni diesel, bensì un'offerta articolata su tre pilastri:

1. 1.0 ECO-G 100 CV bifuel Benzina/GPL: l'opzione preferita dagli automobilisti italiani per abbattere del 60% la spesa per il carburante, con doppio serbatoio per oltre 1.200 km di autonomia totale;
2. 1.2 TCe Mild Hybrid 48V da 130 CV: tre cilindri turbo con ciclo Miller e turbina a geometria variabile, disponibile anche con trazione integrale meccanica 4x4;
3. Hybrid 140: sistema full hybrid con motore quattro cilindri 1.6 aspirato, due motori elettrici e cambio automatico multi-mode senza frizione, per marciare in città per l'80% del tempo a motore spento.

L'impatto sul mercato dell'usato e la tenuta del valore

L'introduzione della Striker e della nuova gamma Dacia produrrà inevitabili ripercussioni sulle quotazioni delle vetture usate. Chi possiede una Duster o una Sandero immatricolata tra il 2018 e il 2023 si trova in una posizione di netto vantaggio: la domanda di vetture usate a gas è ai massimi storici a causa dei blocchi del traffico nelle aree urbane, rendendo le Dacia usate tra i veicoli con la minor svalutazione percentuale in assoluto. Come spiegato nella nostra guida su quanto conviene davvero l'alimentazione a GPL sulle auto usate, la disponibilità di una rete di oltre 4.500 distributori in tutta Italia rende queste vetture dei veri assegni circolari.

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