ZTL e Fascia Verde 2026-2027: Regole sui Blocchi, Deroghe e Valore dell'Usato

Il mosaico delle restrizioni urbane: cosa cambia tra fine 2026 e l'inizio del 2027

Con l'avvicinarsi della stagione invernale, la mobilità automobilistica nelle grandi aree urbane italiane si trova stretta tra l'esigenza di rispettare i tetti di biossido di azoto (NO2) e particolato sottile (PM10) imposti dalla direttiva europea sulla qualità dell'aria e la necessità di tutelare il diritto alla mobilità di milioni di lavoratori pendolari. Da Milano con Area B e Area C fino a Roma con il perimetro della Fascia Verde, passando per i piani regionali di tutela dell'aria in Piemonte, Veneto ed Emilia-Romagna, il calendario delle limitazioni alla circolazione per i veicoli termici è entrato in una fase cruciale.

La confusione normativa generata dal rinvio al 2027 del divieto generalizzato per i diesel Euro 5 nel bacino padano ha indotto molti automobilisti a credere erroneamente che qualsiasi restrizione fosse congelata. La realtà amministrativa è ben più articolata: le singole delibere comunali conservano piena autonomia di applicazione, introducendo sistemi di deroga a chilometraggio e varchi telematici sempre più capillari.

Milano Area B: la situazione per i diesel Euro 5 e la proroga Move-In

Nel capoluogo lombardo, la ZTL di Area B – che copre la quasi totalità del territorio comunale con oltre 180 varchi elettronici – mantiene il divieto feriale di accesso (dal lunedì al venerdì dalle 7:30 alle 19:30) per tutti i veicoli a benzina fino a Euro 2 e per i diesel fino a Euro 5. Tuttavia, per evitare la paralisi del tessuto economico, il Comune di Milano ha confermato la compatibilità con il sistema telematico Move-In (Monitoraggio dei Veicoli Inquinanti).

Installando una scatola nera telemetrica omologata, i proprietari di auto diesel Euro 5 possono beneficiare di una soglia annua di percorrenza all'interno del perimetro presidiato dalle telecamere (solitamente fissata tra i 1.500 e i 2.000 km per le vetture private), consentendo ai residenti e a chi si reca sporadicamente in città di continuare a utilizzare il proprio mezzo senza incorrere nelle pesanti sanzioni del Codice della Strada per violazione dei varchi.

Roma Fascia Verde: salvaguardati i diesel Euro 4 e Euro 5, la proroga per il 2027

Nel territorio di Roma Capitale, l'aggiornamento del piano per la qualità dell'aria deliberato dalla Giunta capitolina ha scongiurato lo stop immediato per centinaia di migliaia di autovetture a gasolio. All'interno della Fascia Verde, il divieto permanente dal lunedì al sabato continua a colpire le auto a benzina fino a Euro 2 e i diesel fino a Euro 3, mentre per i diesel Euro 4 e Euro 5 l'accesso resta consentito, salvo l'attivazione delle misure emergenziali in occasione delle cosiddette 'domeniche ecologiche' o nei giorni di superamento continuativo delle centraline ARPA.

Viene inoltre introdotto il meccanismo del car-pooling e delle deroghe per i veicoli a doppia alimentazione benzina/GPL e benzina/metano, confermando come la conversione a gas rappresenti ancora una delle vie più economiche per mantenere in vita vetture Euro 3 e Euro 4 altrimenti destinate alla rottamazione forzata.

Cosa accade al valore delle auto usate Euro 5 ed Euro 6 diesel?

L'incertezza sui calendari delle ZTL ha creato una profonda distorsione geografica nei prezzi di compravendita dell'usato. Nelle grandi metropoli, i proprietari di berline e SUV a gasolio Euro 5 tendono a svendere i propri veicoli per timore di restare bloccati. Al contrario, nei comuni di provincia, nelle aree collinari e nelle regioni meridionali prive di vincoli ambientali, la richiesta di vetture diesel resta fortissima per via dei consumi irrisori sulle lunghe percorrenze, come illustrato nel nostro speciale sul decreto salva-diesel e sistema Move-In.

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Pragmatismo e informazione: le regole per non farsi cogliere impreparati

Le normative sulla circolazione urbana continueranno a evolversi con proroghe, contenziosi al TAR e aggiustamenti tecnici. Per l'automobilista attento, la mossa vincente non è cedere al panico della sostituzione affrettata, ma monitorare costantemente le delibere del proprio comune di riferimento, valutare l'adesione a programmi di monitoraggio chilometrico e sfruttare le asimmetrie di prezzo del mercato per comprare e vendere al momento giusto.